再見，碾子溝客運站
我們，曾在這裡離鄉背井
我們，曾在這裡啟程遠行
我們，曾在這裡告別親友
陪伴瞭這麼久
這一次，真的要說再見瞭！
10月1日起，位於烏魯木齊黑龍江路的碾子溝客運站將搬至衛星路烏魯木齊站附近展開試運營，這意味著伴隨市民60年碾子溝客運站將進入新時代。
原碾子溝汽車站舊址將保留的臨時售票、行包托運、免費擺渡的業務，市民可在預留售票窗口購買車票後，乘坐門前的擺渡車前往烏魯木齊汽車客運站。
即將投入運營的新客運站，位於烏魯木齊站北廣場，與烏魯木齊站僅一條馬路之隔。
說起碾子溝客運站
想必烏魯木齊人乃至新疆人都不會陌生
幾乎每一位烏魯木齊人
都在這裡坐過車
作為“疆內客運大拿”
碾子溝客運站
已默默為乘客們服務多年
這裡也成為
烏魯木齊與疆內各個城市的
重要連接點。
誕生於1950年
每一個客運站都有屬於自己的故事，
每一個故事都留給乘客永恒的回憶，
烏魯木齊碾子溝客運站同樣如此，
在它陪伴新疆人的半個世紀，
印下瞭多少匆忙的腳印，
捧住瞭多少離別的淚水，
記載瞭多少或動人或傷感的故事。
幾代人的回憶
從北疆很多來到烏魯木齊打拼求學的人，認識到的第一個的地方便是烏魯木齊碾子溝客運站；
小時候爸爸告訴我：客運站很亂，壞人多，這是我對碾子溝客運站最初的印象瞭。
在這裡，
我們和親友經歷瞭無數次
重逢、分別、重遇、告別…
班車的突然晚點，
讓我們體會到苦苦候車的煎熬；
班車的即將到點，
讓我們感受到那匆匆趕車的揪心。
這裡記錄瞭我們太多的喜怒哀樂，
半個世紀的光景過去，終將成為回憶。
碾子溝客運站的前世今生
作為新疆最大的客運站——60載歲月更疊，碾子溝客運站見證瞭新疆公路客運的滄桑巨變。
1950年，迪化客運站建成運營，位於南門附近，這是碾子溝客運站的前身。
1958年，碾子溝客運站正式搬遷至黑龍江路至今。
起初，碾子溝客運站承擔著運輸全疆旅客，以及部分國內城市旅客的任務。上個世紀九十年代，隨著軍供客運站、南郊客運站、北郊客運站等汽車站的陸續建設，碾子溝客運站的線路有所減少，但其作用依然重要。
在碾子溝客運站售票大廳，有一張十分醒目的“烏魯木齊汽車站線路示意圖”，此圖標註的從烏魯木齊出發的紅色實線顯示，從該站出發最遠可達溫州，最近可達沙灣縣。
客運站有發往阿勒泰地區、塔城地區、伊犁州、博州、巴州以及哈密部分縣市的42條線路，還有發往甘肅平涼市、蘭州市、寧夏固原、成都等疆外的6條線路。
再見瞭！烏魯木齊碾子溝客運站！
客運站的新址在衛星路烏魯木齊站附近，新客運站是國傢和自治區大型公鐵聯運綜合客運樞紐，是新疆唯一一個可以在室內發車的長途客運站，該站是集公路、鐵路、地鐵、城市公交、出租等多種交通方式為一體的綜合換乘客運站。可為烏魯木齊站提供旅客疏運、中轉、換乘服務，實現公鐵聯運“零距離換乘”，旅客發送能力為1.5萬人次/日。
這意味著
新客運南站正式啟用後
將繼續承擔綜合交通樞紐的重任
成為集高鐵、長途巴士、公交、BRT等
為一體的立體化的綜合換乘中心
你好！烏魯木齊汽車客運站！
待客運站投入運營後，
乘客可從烏魯木齊站下車後，
直接步行到客運站，
也可通過負一層商業街，
乘坐扶梯到達客運站裡。
客運站的地下區域為遊客集散中心和停車場，
旅客可在此購物、休閑、娛樂等。
地下停車場預計可容納1500輛車，
私傢車可在此停放。
碾子溝客運站黨支部書記吐爾遜娜依·巴拉提說，待新址試運行後，還將為市民提供的全疆行包托運業務。目前，客運站有發往阿勒泰地區、塔城地區、伊犁州、博州、巴州以及哈密部分縣市的42條線路，還有發往甘肅平涼市、蘭州市、寧夏固原、成都等疆外的6條線路。
直擊現場記者體驗購票全過程
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從烏魯木齊站出發，可從沿著烏魯木齊站北廣場的人行通道過馬路進入客運站，也可以從負一層商業街通過扶梯直接進入（暫未開放）。
走進大廳，正對著的是綜合服務臺，在服務臺上方的電子屏將向旅客顯示客票信息及班次時刻表。
服務臺背面為售票區域，共設置11個售票窗口和6臺自動售票機，試運行期間將根據旅客數量逐步開放售票窗口。再往裡走是行李寄存區、銀行、快遞等服務區。
乘客在售票窗口購票後，可乘坐左右兩側的扶梯或者中間的無障礙電梯到達二層，持車票、身份證，通過人臉識別系統，“票、證、人合一”後方可進入候車大廳。
記者觀察到，發車區分南北兩個區域，共設有20個發車口。發車區南側的蓄車場還可滿足車輛的停車、洗車、檢修等服務內容。
長途客車卸客區位於客運站的通道內，車輛駛入客運站後，有8個車位的下車區，旅客可乘坐扶梯到地下一層乘坐公交車或動車，也可在北側的出租車候車區乘坐出租車。
應瞭那一句話：
“離別，是為瞭更好的相遇”
碾子溝客運站歷經幾十年
見證瞭無數新疆人最真摯的情感
再見瞭！烏魯木齊碾子溝客運站！
同時也謝謝你這60年來的陪伴！
